星空联盟是成立于1997年5月14日的国际航空联盟，初期是由5间分属不同国家的大型航空公司结盟，借由共用软硬件资源与航线网等方式，强化联盟各成员竞争力，至今星空联盟成员数目已发展到26个。
星空联盟官网：www.staralliance.com
星空联盟 Star Alliance 除了是迄今为止历史最悠久、规模最大的航空联盟外，它的成立也掀起20世纪末期一股航空联盟热潮，其他对手航空也相继成立联盟团队，例如天合联盟与寰宇一家都与星空联盟抗衡。
1997年，由联合航空与汉莎航空这两间分别来自美洲与欧洲的民航巨擘为主干，再加上加拿大航空（当时仍译称为加拿大枫叶航空）、北欧航空与泰国国际航空这五间航空公司宣布星空联盟正式成立。
星空联盟的成立，形成了规模、联合竞争模式，创造航空发展史上的一个新里程碑。
官方企业标语为“星空联盟，地球连结的方式”（Star Alliance, the way the Earth connects™）。
星空联盟合作区域：
- 北京首都国际机场T3航站楼
- 墨西哥城国际机场T1航站楼。
- 上海浦东国际机场T2航站楼。
- 在巴黎戴高乐机场的T1航站楼翻新后，除加拿大航空、奥地利航空和未来成员外，所有的星空联盟成员都将搬回于此，以“创造”一个星空联盟枢纽。
- 旧金山国际机场的星空联盟成员国际出发和到达服务迁入G登机区，韩亚航空除外。
- 成田国际机场T1航站楼南翼。
- 开罗国际机场T3航站楼。
- 迈阿密国际机场J大厅。
- 仁川国际机场A大厅西侧。
- 所有星空联盟成员都位于多伦多皮尔逊国际机场T1航站楼。
- 华沙弗里德里克·肖邦机场T2航站楼。
- 在里约热内卢/加利昂－安东尼奥·卡洛斯·若比姆国际机场，巴西天马航空、葡萄牙航空、联合航空和
- 全美航空迁入T2航站楼。联合航空仍使用T1航站楼。
- 在汉堡机场，布鲁塞尔航空迁入T2航站楼，与其它星空联盟成员保持一致。
- 底特律都会韦恩县机场北航站楼。
- 慕尼黑弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯机场2号航站楼。
- 在桃园机场，除泰国国际航空外，其余有运营台湾航线的星空联盟成员（包含长荣航空）皆使用第二航站楼，预计2023年第三航站楼完工后，泰国国际航空迁至第二航站楼。
星空联盟成员：
星空联盟设有正式成员及优连伙伴两种航空公司合作以及地面伙伴一种铁路公司合作类别，过去另有“区域性会员航空公司”（Regional Member Airlines）的等级，该等级成员主要是一些小型或地区性航空公司，以扩充联盟的航线网络涵盖范围。
加入星空联盟的区域性会员航空名单的要求门槛较低，但前提是新成员必须与联盟内其中一位正式成员有密切合作关系且使用该航空公司的飞行常客奖励计划。
星空联盟正式成员：
| 成员航空公司 | 国家 | 加入年份 | 附属成员航空公司 | 非附属成员航空公司 | 年载客量 （百万人次） |
飞机数量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 北欧航空1 | 丹麦 挪威 瑞典 |
1997 | 爱尔兰北欧航空 | - | 25.5 | 156 |
| 德国汉莎航空1 | 德国 | 1997 | 汉莎区域航空2 多洛米蒂航空3 奥格斯堡航空 欧洲之翼航空3 汉莎城际航空3 |
德国之翼航空 太阳快运航空4 |
74.7 | 360 |
| 加拿大航空1 | 加拿大 | 1997 | 加拿大胭脂航空 加拿大快运航空 |
- | 35 | 239 |
| 联合航空1 | 美国 | 1997 | 联航快运 | - | 140 | 1261 |
| 泰国国际航空1 | 泰国 | 1997 | - | 皇雀航空5 泰国微笑航空6 |
20.6 | 95 |
| 全日本空输 | 日本 | 1999 | 全日空之翼航空 全日空日本航空 |
乐桃航空5 | 45 | 232 |
| 新西兰航空 | 新西兰 | 1999 | 新西兰支线航空 | - | 13.3 | 103 |
| 奥地利航空 | 奥地利 | 2000 | - | - | 11.5 | 77 |
| 新加坡航空 | 新加坡 | 2000 | - | 酷航5 胜安航空 |
18.2 | 112 |
| LOT波兰航空 | 波兰 | 2003 | 诺迪卡 | LOT波兰航空包机 | 5 | 37 |
| 韩亚航空 | 韩国 | 2003 | - | 釜山航空 首尔航空 |
15 | 79 |
| 克罗地亚航空 | 克罗地亚 | 2004 | - | - | 2 | 12 |
| TAP葡萄牙航空 | 葡萄牙 | 2005 | TAP快运航空 | - | 10.2 | 71 |
| 南非航空 | 南非 | 2006 | 南非连接航空 南非快运航空 |
芒果航空 | 6.5 | 51 |
| 瑞士国际航空 | 瑞士 | 2006 | - | 雪绒花航空 | 15.8 | 92 |
| 中国国际航空 | 中华人民共和国 | 2007 | 大连航空 | 山东航空 西藏航空 |
48.7 | 422 |
| 埃及航空 | 埃及 | 2008 | 埃及航空快运 | 开罗航空 西奈航空 |
8.3 | 81 |
| 土耳其航空 | 土耳其 | 2008 | 安纳托利亚航空 | 太阳快运航空4 | 39 | 330 |
| 布鲁塞尔航空 | 比利时 | 2009 | - | - | 6 | 43 |
| 爱琴海航空 | 希腊 | 2010 | 奥林匹克航空 | - | 6.1 | 47 |
| 埃塞俄比亚航空 | 埃塞俄比亚 | 2011 | 马拉维航空 ASKY Airlines |
- | 4.6 | 58 |
| 巴拿马航空 | 巴拿马 | 2012 | 哥伦比亚巴拿马航空 | Wingo | 7.1 | 90 |
| 哥伦比亚航空 | 哥伦比亚 | 2012 | 厄瓜多尔哥伦比亚航空 美洲地区快运 危地马拉哥伦比亚航空 哥斯达黎加哥伦比亚航空 秘鲁哥伦比亚航空 萨尔瓦多哥伦比亚航空 洪都拉斯哥伦比亚航空 |
阿根廷哥伦比亚航空 哥伦比亚航空货运 Sansa Airlines 尼加拉瓜哥伦比亚航空 |
23.1 | 193 |
| 深圳航空 | 中华人民共和国 | 2012 | - | 昆明航空 | 19.8 | 183 |
| 长荣航空 | 中华人民共和国 | 2013 | - | 立荣航空 | 7.5 | 81 |
| 印度航空 | 印度 | 2014 | 印度联盟航空 印度快运航空 |
- | TBA | 118 |
1 创始成员
2 由汉莎区域航空和联合航空快运等所运营的品牌不一定是星空联盟成员，但其运营航班均代表其各自的成员航空公司，使用它们的呼号，并是星空联盟航班。
3 汉莎区域航空的此类成员均由汉莎航空完全持有
4 由汉莎航空和土耳其航空共同拥有
5 价值联盟成员
6 星空联盟优连伙伴成员
星空联盟优连伙伴：
除正式成员外，星空联盟在2015年开设优连伙伴（Connecting Partners），旨在令优连伙伴航空公司毋需成为正式成员亦能与星空联盟成员有紧密的合作。
旅客倘若在同一行程同时包含优连伙伴与正式成员航班，该旅客在优连伙伴航班上亦能享受行李直挂等标准星盟旅客待遇，星空联盟金卡会员能在优连伙伴航班上享受星空联盟金卡会员待遇。
| 航空公司 | 国家 | 加入年份 | 伙伴子公司 | 非伙伴子公司 | 年载客量 （百万人次） |
飞机数量 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 吉祥航空 | 中国 | 2017 | - | 九元航空 | TBA | 70 |
| 泰国微笑航空 | 泰国 | 2020 | - | - | TBA | 20 |
星空联盟地面伙伴
星空联盟在2022年开设针对铁路运输公司的地面伙伴（Intermodal Partners），和优连伙伴类似，地面伙伴运输公司亦能与星空联盟成员有紧密的合作，且旅客能享受行李直挂等标准星盟旅客待遇。
| 铁路运输公司 | 国家 | 加入年份 | 伙伴子公司 | 非伙伴子公司 |
|---|---|---|---|---|
| 德国铁路 | 德国 | 2022 | - | - |
星空联盟已退出成员
| 航空公司 | 国家 | 加入年份 | 退出年份 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 澳洲安捷航空 | 澳大利亚 | 1999 | 2001 | 因破产而退出 |
| 蓝天航空 | 芬兰 | 2004 | 2012 | 蓝天航空于2012年11月1日将运营转由母公司北欧航空负责，并转型为维修公司，遂于11月29日自愿退出星空联盟 |
| 英伦航空 | 英国 | 2000 | 2012 | 英伦航空所有股权于2012年4月20日正式由德国汉莎航空售予寰宇一家成员英国航空母公司国际航空集团，遂自愿退出星空联盟 |
| 美国大陆航空 | 美国 | 2009 | 2012 | 于2012年收购联合航空后改以联合航空名义继续运营 |
| 墨西哥航空 | 墨西哥 | 2000 | 2004 | 曾于2004年自愿退出星空联盟后加入寰宇一家，惟该公司已于2010年因破产导致商标被注销从而被寰宇一家开除会籍 |
| 巴西航空 | 巴西 | 1997 | 2007 | 巴西航空在2007年1月31日因经营不善下再重组，在国际航线大幅减班后，未能达到星空联盟对于班号共用的协约要求，而自愿退出星空联盟；同年3月28日被高尔航空并购 |
| 上海航空 | 中国 | 2007 | 2010 | 上海航空与中国东方航空合并后成为其附属公司，母公司因宣布于2011年加入天合联盟，故跟随母公司一同加入天合联盟而在2010年10月31日起退出 |
| 西班牙航空 | 西班牙 | 2003 | 2012 | 因破产而退出 |
| 巴西天马航空 | 巴西 | 2010 | 2014 | 巴西天马航空与寰宇一家成员智利国家航空合并改名巴西南美航空（LATAM Brasil）后，于2014年3月30日退出星空联盟，并于隔日加入寰宇一家 |
| 全美航空 | 美国 | 2004 | 2014 | 全美航空与寰宇一家成员美国航空合并后，于2014年3月30日退出星空联盟，并于隔日加入寰宇一家 |
| 巴西哥伦比亚航空 | 巴西 | 2015 | 2019 | 因破产而退出 |
| 亚德里亚航空 | 斯洛文尼亚 | 2004 | 2019 | 因破产而退出 |