天合联盟是由18间航空公司组成的航空联盟,初期由4间不同国家的大型航空公司组成,透过共用成员航线网、航班时间、票务、代码共享、乘客转机、飞行常客计划、机场贵宾室等资源进行多方面合作,强化联盟各成员的竞争力。
天合联盟官网:www.skyteam.com
天合联盟 SkyTeam 于2000年6月22日由法国航空、达美航空、墨西哥国际航空和大韩航空共同成立,2004年9月,计划中的航翼联盟加入,荷兰皇家航空亦成为其成员,使天合联盟成为全球第二大航空联盟。
天合联盟巅峰时曾有20名正式成员,是迄今为止最年轻、规模第二的传统航空联盟。
天合联盟贵宾室:
为强化联盟机场基础及贵宾设施,2009年天合联盟于伦敦希思罗机场四号航站楼开启首间以联盟品牌命名的贵宾休息室,为成员航空公司之头等及商务舱旅客以及贵宾会员提供服务,填补于部分机场缺乏成员航空公司贵宾室的缺口,让成员航空公司旅客不再需使用签约或收费贵宾室,继而能享用航空公司专属贵宾室的优质服务。
目前天合联盟已先后于伊斯坦布尔、悉尼、香港、迪拜、北京、温哥华开设其专属贵宾室,其后此举也被其他航空联盟跟随,包括星空联盟等航空联盟已经陆续在各地开始其品牌旗下贵宾室。
天合联盟涂装:
2010年,为庆祝天合联盟成立十周年,每个成员航空公司的机队机身将会涂上特别的涂装。为了推广天合联盟的合作与统一形象,所有成员航空公司的飞机机身上皆绘有天合联盟的彩带图样。除了一般标准版本的机身涂装外,所有天合联盟成员都必须将旗下至少一架飞机(或依机队规模大小)改为天合联盟的统一彩带涂装,以提升天合联盟的统一形象,也从此成为新加入航空公司的入盟仪式的重点。天合联盟成员航空公司均有飞机漆上天合联盟涂装的彩带图样,而目前天合联盟成员航空公司的联盟涂装机共有52架。
2016年起,中国东方航空、中国南方航空(已退出)以及厦门航空等陆籍航空公司的天合联盟涂装开始在垂直尾翼上添加航空公司标志。
天合联盟成员:
国家或地区 | 成员航空公司 | 加入年份 | 附属成员航空公司 | 非附属成员航空公司 |
---|---|---|---|---|
法国 | 法国航空(AF)[A][B] | 不列特航空 欧洲区域航空 法国泛航航空(60%) |
||
美国 | 达美航空(DL)[A] | 达美连接航空 达美快线航空 |
达美私人飞机航空 | |
墨西哥 | 墨西哥国际航空(AM)[A] | 墨西哥国际连接航空 | 墨西哥国际旅游航空 | |
韩国 | 大韩航空(KE)[A] | 不适用 | 真航空 | |
捷克 | 捷克航空(OK) | 不适用 | 不适用 | |
荷兰 | 荷兰皇家航空(KL)[B] | 荷兰皇家城市短途航空 | 荷兰泛航航空 法国泛航航空(40%) |
|
西班牙 | 欧罗巴航空(UX) | 不适用 | 不适用 | |
肯尼亚 | 肯尼亚航空(KQ) | 不适用 | 不适用 | |
罗马尼亚 | 罗马尼亚航空(RO) | 不适用 | 不适用 | |
越南 | 越南航空(VN) | 不适用 | 柬埔寨吴哥航空(49%) 越南服务航空 |
|
中国台湾 | 中华航空(CI)[D] | 不适用 | 华信航空[C] 台湾虎航 |
|
中国大陆 | 中国东方航空(MU)[D] | 上海航空 | 中国联合航空 | |
中国大陆 | 厦门航空(MF)[D][E] | 不适用 | 河北航空(99.47%) 江西航空(60%) |
|
沙特阿拉伯 | 沙特阿拉伯航空(SV) | 不适用 | 不适用 | |
黎巴嫩 | 中东航空(ME) | 不适用 | 不适用 | |
阿根廷 | 阿根廷航空(AR) | 阿根廷南方航空 | 不适用 | |
印度尼西亚 | 嘉鲁达印尼航空(GA) | 不适用 | 不适用 | |
意大利 | ITA航空(AZ) | 不适用 | 不适用 |
A 创始成员
B 控股公司,法国航空于2004年5月5日正式收购荷兰皇家航空,并成立法荷航集团(Air France-KLM Group),目前以集团对两间航空公司完全控股的方式,维持双品牌的独立经营。
C 联盟附属航班,华信航空并非联盟附属成员,但是由中华航空客机执飞的华信航空航班,或是华信航空客机执飞的中华航空航班,还有北高接驳机服务,也均为天合联盟航班运营的范围。
D 大中华携手飞成员
E 联盟附属航班 厦门航空原作为中国南方航空的附属航空公司加入天合联盟,在2019年南航退出天合联盟后作为独立成员继续留在联盟中。